automaat slaat af tijdens het remmen

jos bruggeman

11-12-2007 14:37

Mijn granada 2.0L v6 automaat slaat nog steeds af en toe af wanneer ik de rem intrap. Dit probleem is ontstaan nadat ik mijn 2.0 motor heb vervangen voor een 2.8. Ook is er een andere automaatbak achtergekomen. De originele 2.0 klok (differentieel) hangt er nog onder. (probleem doet zich niet voor bij koude motor)
Nu dacht ik aanvankelijk dat het te maken zou kunnen hebben met het vacuumsysteem van de reminstallatie. Alsof de lucht onder de carburateur wordt weggezogen wanneer ik de rem intrap. Ik heb de slangen nagezien en daar lijken geen problemen mee. Ik heb de originele rempomp er weer opgezet (had ik vervangen voor een van een 2.3 omdat hij iets lekte), om er zeker van te zijn dat de pomp hier niet verantwoordelijk voor is. De bekrachtiger heb ik laten zitten omdat het me sterk lijkt dat die lek is.
Wanneer de motor koud is (en op de choke loopt) heb ik geen problemen. Als hij wat warmer wordt loopt hij ook zeer netjes alleen dan begint het afslaan. De kleppen zijn gesteld en de compressie is op alle cilinders perfect, de ontsteking is met de lamp afgesteld.
Kan het zijn dat er ergens wat verstopt zit? Wanneer ik de slang naar de rembekrachter afdop begint de motor ernstig te zweven. Op het stuk tussen de inlaat en carb waar alle slangen op uitkomen zit een slang naar de rembekrachtiger, een slangetje naar de vacuumvervroeger, een slang naar dev automaatbak en een naar 1 kleppendeksel. De voorste die naar het luchtfilter loopt heb ik afgedopt ivm K&N filter.
Nu blijft er voor mij weinig over wat het zou kunnen zijn? Zou het iets kunnen zijn met de automaatbak. Er loopt een vacuumslang van de bak naar het tussenstuk tussen carburateur en inlaat. Waar dient deze slang voor en wat doet hij? Kan het ook te maken hebben met de kickdownkabel? Deze dient afgesteld te worden, hoe doe je dat?
Aangezien de auto al ruimschoots over zijn apk is en deze week op herhaling gaat lijkt het me prettig als hij het naar behoren doet. (niet alleen voor de APK natuurlijk)
Alvast bedankt voor de reacties!
Ed Guzzi

11-12-2007 15:23

Ik neem aan dat de oorspronkelijke 2.0 een viercilinder was.
Of is het een importauto ?
Naar mijn weten is er nooit een 2.0 V6 in een Granada geleverd in Nederland.
Ik denk dat de carburateur gesynchroniseerd moet worden.
Dat wil zeggen dat beide gaskleppen gelijk opengaan.
Ook kan de dashpot (als die er opzit) verkeerd afgesteld zijn.
Is de ontsteking afgesteld met het vacuumslangetje los ?
De vacuumslang van de automaat heeft met de schakelmomenten te maken.
De kick-downkabel stel je af dat als er helemaal volgas gegeven wordt het heveltje op de bak bewogen wordt.
Kabeltje te slap, geen kick-down.
Kabeltje te strak, te snel kick-down en het mechaniek gaat krom of stuk.
Op een viergasmeter moet te zien zijn of er ergens vacuumlekkage is.
Jos Bruggeman

11-12-2007 19:24

De 2,0L was ook een v6. Auto komt uit Duitsland, heb hem ruim anderhalf jaar geleden naar Nederland gehaald. Auto heeft daar 15 jaar in schuur gestaan. Hij heeft origineel 77.000km gelopen. Ik heb de 2.0 motor vervangen voor een 2.8 V6 met ook carb. van een 2.8 enz….Zit ook gewoon weer een C3 automaat achter van een andere granada.
Misschien stomme vraag maar wat is een 4 gasmeter? en hoe werrkt het?
De ontsteking is met vervroeging afgesteld.
Zit nu echt te prakiseren wat het kan zijn….
vr. groet,
Jos Bruggeman
Ed Guzzi

11-12-2007 21:10

De ontsteking moet afgesteld worden met de vacuumslang los.
Een viergasmeter meet behalve CO ook O2, CO2 en de Lambdawaarde.
Aan het samenspel van die vier waarden kan je bepaalde storingen afleiden.
Laat eerst de carburateur afstellen door een Fordmonteur die vroeger ook veel aan Granada's werkte.

automaat slaat af tijdens het remmen

jos bruggeman

Ed Guzzi

Jos Bruggeman

Ed Guzzi