Vanaf 1993 mocht er in Nederland geen auto meer verkocht worden zonder dat onder andere een katalysator en lambdasonde op zaten.
En bepaalde emissienormen.
Dat gaat niet met een carburateur.
Dus jouw auto van 1997 heeft dat ook.
Ik ga er van uit dat je een Zetecmotor hebt.
Er zit naast het uitlaatspruitstuk (aan de versnellingsbakkant) een gebogen rubber slangetje.
Onderaan dat slangetje zit een metalen busje, dat kan je met het slangetje omhoogtrekken.
Dat busje is een carterventilatieklepje, die gaan een enkele keer stuk.
Bij de dealer te koop.
Wel met koude motor doen in verband met mogelijke blaarvorming op handen en vingers.
Helemaal snappen doe ik het niet.
Hoe kan dat klepje er voor zorgen dat de motor het toerental vast blijft houden bij bv 3200rpm en dat hij elke keer precies drie tellen stopt nadat ik helemaal stil sta,(en dan bedoel ik stil en niet stapvoets). het toerental dat hij aanhoud is het toeren dat je met je gaspedaal hebt aangegeven.
Dit lijkt veel op het probleem wat 8 april hier ook naar voren kwam. Toen had jij het over sensoren die niet goed zouden zijn. Jammer dat Wim van der Zel niet meer heeft laten weten wat de oorzaak van zijn probleem is geweest.
Volgens mij hebben ze in de garage al naar die klep gekeken en was het niet de oplossing. Toen ik het er over had om de comuter te kopelenen en uit te lezen, keken ze me aan alsof ik gek was en ik het over sprookjes had en dat dat in de echte wereld niet bestond. Dat is dus de Fort garage in Tilburg.
Waar kan ik zelf nog verder naar kijken?
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's